Promotion du rail dans les Alpes Et si on innovait ? Pourquoi ne pas créer un tram-train entre Annecy et Albertville ?
Et en découvrant notre dossier complet sur la page Le Tram-Train du lac d'Annecy 
 Suivez l'ARDSL sur les réseaux sociaux ! Twitter :   Facebook via l'AEDTF : REJOIGNEZ-NOUS !  Découvrez toutes nos actions dans notre brochure et adhérez à l'ARDSL : PROCHAINES SÉANCES Pour sa sortie d'été, l'association a découvert les ateliers du constructeur Stadler à Bussnang (TG) et à Sankt-Margrethen (SG). La sortie a eu lieu le jeudi 8 septembre 2022. | Interventions pour les transports publics SNCF Réseau et le maire de Divonne-les-Bains enterrent tout retour du train dans la commune (13/01/2023) Fin décembre 2022, le conseil municipal divonnais décide de mettre fin à la préservation de deux parcelles près de l'ex-gare de Divonne. Cette préservation, présente depuis 2012, permettait à SNCF Réseau de conserver des emprises pour éventuellement réouvrir la ligne ferroviaire Bellegarde - Divonne. SNCF Réseau ayant abandonné son projet, la mairie en a profité pour récupérer les parcelles, mais pas pour promouvoir le retour du train dans ce territoire très dépendant de l'essence. L'ARDSL s'attriste de voir l'abandon du projet de réouverture de SNCF Réseau, ainsi que de la décision du conseil municipal & du maire, M. Scattolin. Pour interpeller M. le Maire, l'ARDSL lui adresse une lettre ouverte, consultable ici. Des rames Léman Express utilisées à Lyon (31/12/2022) Alors que certaines lignes du Léman Express sont saturées le samedi, nous
constatons que les rames sont maintenant utilisées à Lyon pour des dessertes
qui ne concernent pas le Léman Express. L’ARDSL rappelle l’engagement de départ :
un matériel du Léman Express uniquement affecté à sa propre desserte.  Photo prise le samedi 31 décembre 2022 en gare de Lyon-Part-Dieu Les usagers remontent régulièrement une saturation des trains Léman Express (LEX) le samedi, notamment sur les lignes L1 Évian-Genève-Coppet et L2 Annecy-Genève-Coppet. Les trains les plus critiques sont tous ceux d’heure de pointe sur la L1 ainsi que ceux au départ Annecy à 16h44, et 17h44 sur la L2. Nous avons récemment demandé aux gestionnaires de renforcer la capacité des trains en doublant les rames sur ces axes. Cela n’a été que partiellement fait car la Région répond que le matériel n’est pas disponible en suffisance. D’autre part, nous constatons que les trains doubles sont eux-mêmes arrivés à saturation sur la L1. Nous demandons d’une part de nouvelles rames viennent compléter le parc actuel pour renforcer d’urgence la capacité d’emport de tous les trains. D’autre part, nous demandons à ce que des compositions doubles, soient mises en place par défaut sur tous les trains et que des compositions triples soient réalisées sur l’axe Genève-Évian, le plus chargé de tout le réseau. Nous souhaitons également que les rames du LEX soit uniquement utilisées pour leur fonction initiale sur le seul périmètre du LEX et des TER en Haute-Savoie. L'ARDSL dénonce la réduction de l'offre de transports publics dans la Vallée de l'Arve (24/11/2022) Depuis la fin de l'année 2022, l'offre de transports publics ne cesse de régresser dans la Vallée de l'Arve. Après la suppression de quatre trains par jour entre La Roche-sur-Foron et Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet, c'est au tour de la 2CCAM (Cluses et villes environnantes) de réduire son offre de bus. Non contents de défavoriser les usagers des transports publics, les élus de la 2CCAM ont aussi voté l'augmentation du prix des bus. Une partie importante du budget de la commune de Cluses est phagocytée par... la création de nouveaux parkings au centre-ville. A l'heure des bouchons incessants et du réchauffement climatique, ce choix dénote par son passéisme court-termiste. L'ARDSL a publié un communiqué pour remettre en perspective la dégradation et l'insuffisance de l'offre de transports en commun dans la vallée de l'Arve :
- L'offre ferroviaire est réduite de 10%.
- L'offre de bus à Cluses est réduite de 50% le samedi et 15% du lundi au vendredi.
En outre, nous rappelons que la vallée la plus polluée des Alpes bénéficie également des désavantages suivants : - Mauvaises liaisons entre les stations et les gares de la vallée.
- Mauvaise coordination entre les lignes routières et les dessertes ferroviaires
- Offre routière insuffisante en rabattement sur les gares
- Absence de bus urbains à Sallanches, Passy ...
Nous avons été repris par les médias, notamment dans le journal Le Monde ou encore dans le journal Le Messager.  Crédits : Y. Dervin Depuis le début de l'année, le sujet ferroviaire devient un des sujets majeurs sur le plan national français. Ceci est dû à une plus grande conscience environnementale (sachant que le transport est le 1er émetteur de gaz à effets de serre en France) et à une accélération des besoins des territoires, largement abonnés par le pouvoir ces dernières années. Le transport du quotidien par train est donc le meilleur moyen pour décarboner le secteur des transports et désenclaver les territoires. A ce titre, des réouvertures de lignes ferroviaires seront indispensables dans les prochaines années. Les lignes où les routes parallèles sont surchargées sont prioritaires, et c'est le cas de l'axe Annecy - Albertville. Le journal national Challenges à réalisé un reportage sur ce sujet, et l'ARDSL à mis en avant l'urgence de la mise en place d'un tram-train entre Annecy et Albertville pour répondre aux besoins des pendulaires et aux enjeux du territoire. Vous pourrez retrouver l'article sur la page du journal Challenges ici.  Crédits : TER BFC Communiqué de presse - 01.08.22  Finies les heures perdues dans les bouchons pour repartir de la Fête du Lac ! Pour la première fois de l'histoire, des TER vont être mis en place pour vous rendre ET pour repartir de la Fête du Lac. Cette année, après deux années annulées par la pandémie, l'évènement aura lieu le samedi 6 août. Il devrait attirer plus de 200'000 spectateurs. Nous encourageons nos lecteurs à ne pas manquer cet évènement exceptionnel et à vous y rendre en train pour éviter les bouchons interminables. Trois TER permettront le retour après l'évènement. Il relieront Annecy à Aix-les-Bains et Chambéry pour un train et à La-Roche-sur-Foron, Annemasse et Genève pour les deux autres. L'ARDSL travaille depuis plusieurs années avec la SNCF et la Région Auvergne-Rhône-Alpes pour que des trains puissent être affrétés et permettre le retour des visiteurs après le spectacle. Nous sommes heureux de pouvoir vous annoncer cette grande victoire pour le 6 août 2022. Voici les horaires de ces nouveaux trains pour le retour (cliquez sur l'image pour l'agrandir) :  Crédits : ARDSL Nous interpelons les candidats aux législatives (02/06/2022) Les 12 et 19 juin, les Haut-Savoyards (847 627 habitants) vont élire leurs 6 représentants à l’Assemblée Nationale pour le prochain quinquennat. C’est scrutin majeur puisque les Parlementaires votent et contrôlent le budget de l’État, pour construire les infrastructures de mobilité, définir et financer les dessertes d’équilibre du territoire et le cadre législatif de fonctionnement des services de transport. Dans le cadre de ces élections, l'ARDSL interroge les candidats des six circonscriptions de Haute-Savoie sur le thème des transports. Nous leur proposons 9 propositions clé pour le territoire, afin d'améliorer ses transports décarbonés et réduire son enclavement. Nous demandons aux candidats de : 1) Faire des transports en commun un service public de 1ère nécessité 2) Relancer le train de nuit Paris – Saint-Gervais et développer l’offre TGV en Haute-Savoie 3) Créer un fonds dédié à l’investissement pour le rail en Haute-Savoie 4) Réaliser enfin la modernisation de la ligne Aix - Annecy 5) Défendre l’intérêt de la Haute-Savoie dans le choix de l’itinéraire d’accès au Lyon – Turin 6) Rouvrir la ligne sud-lémanique Evian – Saint-Gingolph (prolongement du Léman Express) 7) Moderniser intégralement l’étoile ferroviaire de La Roche-sur-Foron 8) Porter le projet du Tram-Train Annecy - Albertville 9) Porter le projet d’une ligne ferroviaire directe entre Annecy et Genève, le long de l’A41  Crédits : ARDSL Déployer et développer le réseau Proxim'iTi - Propositions de l'ARDSL au SM4CC (31/05/2022) Proxim'iTi est le nom du réseau de transports publics mis en place par le SM4CC. Ce Syndicat Mixte regroupe les quatre Communautés de Communes que sont la Communauté de Communes des 4 Rivières, la Communauté de Communes Arve et Salève, la Communauté de Communes du Pays Rochois et la Communauté de Communes Faucigny Glières. Le SM4CC est situé au centre de la Haute-Savoie et permet le déploiement d'une offre de transports publics. Le réseau Proxim'iTi est composé de 12 lignes régulières desservant le territoire ainsi que de lignes de transports à la demande et de transport scolaire. Dans l'ensemble, l'ARDSL insiste sur 4 points stratégiques :
L'ARDSL insiste sur l'importance de ce réseau et sur la complémentarité qu'il doit avoir avec le mode ferroviaire, afin de répondre convenablement aux attentes des usagers et garantir un bon remplissage des bus. En cette période de crise climatique mondiale, l'enjeu des transports est majeur, et les transports collectifs doivent être plus attractifs pour induire un report modal. N'hésitez pas à nous contacter pour partager votre point de vue et vos idées sur Proxim'iTi !  Crédits : CC du Pays Rochois La modernisation de la ligne 895 du Réseau Ferré National français, reliant La Roche-sur-Foron à Saint-Gervais-les-Bains, dite ligne de la Vallée de l'Arve est prévue pour 2027 . Les travaux consisteront au remplacement de la signalisation et en quelques améliorations de croisements. Ces travaux devraient permettre d'augmenter le nombre de trains entre La Roche et Saint Gervais avec une dizaine de trains supplémentaires par sens en 2030. Si l'ARDSL se félicite de cette modernisation et de l'augmentation du nombre de trains, elle estime que les objectifs sont insuffisamment remplis car les temps de trajet ne seront pas diminués et que certains points noirs (viaduc du Foron à La Roche par exemple) subsisteront. Notre association demande donc une modification de la copie pour mieux prendre en compte les besoins des usagers. L'une de ces demandes a été reçue par le Département de la Haute-Savoie, qui a lancé une étude visant a moderniser ou supprimer plusieurs passages à niveaux (PN) en ligne durant les travaux. Les PN sont une source de dysfonctionnements et de retards pour les trains autant qu'ils sont sources de danger du fait de l'interface avec la route. Leur suppression est donc positive pour l'ensemble des domaines. L'ARDSL soutient donc la suppression des PN de la Vallée de l'Arve.  Crédits : Florian Pépellin Participation au Plan De Mobilités (PDM) du Grand Annecy (21/02/2022) L'ARDSL, en tant qu'association spécialisée de la mobilité et défenseur des usagers a émis un avis détaillé dans le cadre du Plan De Mobilités du Grand Annecy. Ce PDM vise à donner les directions qui seront suivies par l'agglomération du Grand Annecy jusqu'à 2030. L'ARDSL encourage, à travers sa contribution, le développement des transports collectifs (trains, tramways, bus, navettes,...) et propose des solutions concrètes aux décideurs. Cela permettrait d'améliorer la qualité de l'air, les déplacements, et le niveau de vie d'une manière générale dans le bassin Annécien.  L'ARDSL propose un projet pour créer plus de TER entre Romans, Die et Gap pour le Service Annuel 2023 (29/01/2022) Après une enquête auprès des usagers et de nombreuses demandes des collectivités territoriales de rétablir un service ferroviaire plus important à la suite des travaux de régénération effectués du 15/03 au 11/12/2021 entre Livron et Aspres sur Buëch, l'ARDSL et l'agence de Mobilité Dromolib, ont établi un projet permettant la circulation de trains TER supplémentaires sur la relation Romans - Gap qui s'ajouterait aux 5 AR quotidiens circulant en 2022 sur cet axe. Le projet de l'ARDSL s'articule autour de 5 points :
 L'ARDSL estime que les régions AURA et Sud PACA , ainsi que la SNCF, se doivent de renforcer l'offre en heures creuses et le week-end, et travailler davantage sur les horaires, en concertation avec les associations d'usagers, afin d'améliorer la rentabilité du service. Ainsi, le rail deviendra un vecteur de développementpour les territoires ruraux en renforçant leur attrait économique et touristique, tout en diminuant le trafic routier. Sur ce point , il faut citer l'exemple de la ligne Mérano-Mallès dans le Tyrol Italien qui a réussi de pari de désenclaver le territoire grâce au train et à diminuer la pollution de la vallée grâce au report modal de la voiture vers le train grâce à une offre importante et attractive. Pour ce faire l'offre doit nécessairement augmenter. Nous demandons donc aux Régions de ce saisir de notre travail pour engager ce report modal et désenclaver les territoires. (09/12/2021) A la suite de son intervention, l'ARDSL a obtenu de SNCF que les deux trains les plus chargés de l'après-midi passent en Unité Multiple 2 éléments (UM2). Cela doublera le nombre de places assises dans ces trains. Les trains 23466/7 (L3 Coppet - Saint-Gervais) et 884525 (TER Bellegarde - Évian) partant tous deux à 17h02 d'Annemasse sont des trains parmi les plus chargés du réseau Haut-Savoyard l'après-midi. Ces trains circulaient jusqu'ici en Unité Simple (US), soit avec une seule rame, obligeant les voyageurs à voyager debout, de façon très peu confortable. L'ARDSL a donc alerté SNCF sur ce sujet et demandé le passage en UM2, composition double permettant de doubler la capacité d'emport et donc aux voyageurs de circuler dans de meilleures conditions. SNCF a pourvu à cette demande, et nous avons donc le plaisir de vous informer que depuis le lundi 13 décembre 2021, ces deux trains circulent en UM2, pour un meilleur confort des usagers.  Grâce au tramway, demain on se déplacera mieux à Annecy (24/11/2021) Jeudi
18 octobre, le conseil communautaire s'est prononcé en faveur du
scénario E dans le cadre du projet de transport en commun en site propre
de l'agglomération. Ce scénario comprend une ligne de tramway de Pringy
à Seynod et 2 lignes de BHNS. L'ARDSL
salue la création prochaine d'une ligne de tramway à Annecy qui
permettra un report modal optimal et diminuera largement l'engorgement
routier sur tout le territoire du Grand Annecy. Retrouvez ci-dessous notre communiqué de presse.  L'ARDSL souhaite le rétablissement des trains de nuit Paris - Saint-Gervais et Paris - Bourg-Saint-Maurice. Aucune échéance n'a été donnée pour l'heure.  Une manipulation nommée BHNS (03/11/2021) A l'heure d'un choix historique qui va engager son territoire pour les 40 prochaines années, un groupe d'élus tente d'orienter le vote des autres élus en présentant des arguments biaisés en faveur du BHNS et contre un tramway. L'ARDSL dénonce cette imposture qui se joue dans le dos de tous les habitants du bassin annecien. Selon les études, le BHNS n'est pas destiné à remplacer le tramway, mais plutôt à le compléter car il n'a pas la capacité du tramway a drainer le public et donc à entraîner un vrai report modal. Contrairement à ce que présentent ces élus, chaque voyageur empruntant le tramway coûterait à la collectivité 18€/km, tandis que chaque voyageur empruntant le BHNS coûterait à la collectivité 20€/km. Par ailleurs, le tramway serait le seul moyen de transport à même à réduire efficacement les émissions de GES en induisant une part modale de +150% des transports collectifs (contre +50% pour un BHNS).  Crédits : Le Messager TGV Paris - Annecy de nouveaux horaires dès le 12 décembre 2021 (24/10/2021) L'ARDSL réagit au changement d'horaire 2022 sur les TGV Paris-Annecy. Retrouvez notre communiqué de presse ci-dessous :  |
