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Communiqué de presse - Train de Nuit Paris-St Gervais / Bourg St Maurice : 

la Région ne tient pas son engagement

 

La nouvelle convention avec la SNCF que la Région Auvergne-Rhône-Alpes s’apprête à voter ce mercredi 29 novembre ne fait aucune mention du train de nuit Paris-St Gervais / Bourg St Maurice[1].

Or la Région avait publié un communiqué le 30 septembre 2016 indiquant que « l’étude de l’ensemble des voies et moyens pour préserver cette ligne structurante est un préalable à la négociation de la convention qui lie la Région à la SNCF ».

Cet engagement n’est manifestement pas tenu.

L’ARDSL rappelle qu’avec 100.000 voyageurs transportés par an, ce train est vital pour l’économie touristique de la Savoie et de la Haute-Savoie. Amenant jusqu’à 1.240 touristes par nuit lors des pointes d’hiver, sa disparition pousse les courts séjours à renoncer à venir en Tarentaise et au Pays du Mont-Blanc ou à choisir des destinations mieux desservies.

L’ARDSL demande aux Vice-Présidents concernés ainsi qu’aux Conseillers régionaux des Pays de Savoie de s’emparer rapidement du sujet et d’exiger que cette ligne fasse l’objet d’une négociation avec la SNCF dans les meilleurs délais. Selon nos informations, le matériel – trains couchettes – pourrait être prochainement détruit s’il n’est pas décider de poursuivre cette desserte.

Nous rappelons que la Région Occitanie a négocié et obtenu la poursuite du train de nuit de Paris-Cerbère[2] et que le train de nuit Paris-Briançon continue encore à circuler quotidiennement par Ambérieu et Valence. Celui-ci pourrait avantageusement être mutualisé avec le Paris-St Gervais / Bourg St Maurice pour permettre une exploitation plus économique.




L'ARDSL obtient gain de cause contre OUIBUS en Hte Savoie

Mise à jour au 21.11 : la Région est intervenue auprès de Ouibus pour demander la suppression du cabotage, en concurrence directe avec les trains Annecy - St Gervais.

L'ARDSL dénonce les liaisons Annecy - Sallanches - Saint-Gervais exploitées par Ouibus en toute illégalité. Les liaisons entre villes de -100 km sont autorisées dans le cadre de la loi Macron uniquement deux mois après publication de la demande du régulateur l'ARAFER et en l'absence d'opposition de la Région[1]. Or les demandes de Ouibus ont été publiés le 22 septembre par l'ARAFER[2]. L'ARDSL constate que Ouibus commercialise déjà les trajets Annecy - Sallanches & Annecy - Saint-Gervais[3].

L'ARDSL demande en conséquence que Ouibus cesse avec effet immédiat la commercialisation des trajets Annecy - Sallanches & Annecy - Saint-Gervais, que la préfecture de Haute-Savoie agisse contre les pratiques de Ouibus.

L'ARDSL demande à la Région d’agir contre Ouibus pour concurrence déloyale vis à vis la desserte ferroviaire Annecy - Sallanches - Saint-Gervais qu'elle subventionne. L'ARDSL demande à la Région de déposer d'ici le 21 novembre une demande d'interdiction des trajets Annecy - Sallanches & Annecy - Saint-Gervais auprès de l'ARAFER, des trajets qu’elle subventionne pour les TER et que la SNCF concurrence avec sa filiale Ouibus. Si la Région n'intervient pas, l'ARDSL ne pourra que constater que la Région ne défend pas assez le train en Haute-Savoie et laisse le champ libre à Ouibus.


Promotion du train dans les Alpes




Découvrez comment le PLAN RAIL 74 va transformer le train en la Haute-Savoie 
  • Annecy-Genève en 43 mn
  • Annecy-Cluses en 52 mn
  • Annecy-Paris en 3h25
  • Un TGV tous les jours à St Gervais
  • Un Eurostar Londres-St Gervais
  • Un tram-train à Annecy
  • Un tram-train de la Roche à Cluses

Et en découvrant notre dossier complet sur la page PLAN RAIL 74

http://www.ardsl.org/plan-rail-74




Interventions pour les trains




Les TGV à Annecy vont-ils encore diminuer ? (04.10.17)

Interview du Président de l'ARDSL sur 8 Mont Blanc




Quel avenir pour Livron-Veynes (août 2017)




Gare d’Allan : 100 à 150 millions € pour 4 TGV par jour ? (20.01.17)

Drôme-Alpes du Sud

La Région Auvergne-Rhône-Alpes vient d’annoncer le financement d’un crédit d’étude de 15M€ pour la création d’une gare Montélimar-TGV à Allan (Drôme) .  
Ce projet est pourtant inutile.





Bilan de la première année (décembre 2016)

En décembre 2015, un nouvel executif est arrivé aux commandes de la Région Auvergne-Rhône-Alpes avec 6 engagements éléctoraux. Un après, l'ARDSL dresse un premier bilan.


https://sites.google.com/a/ardsl.org/qui-veut-etre-visionnaire-com/home/Capture_Bilan2016_2.JPG



Comités de ligne TER : les demandes de l'ARDSL

Bellegarde 15.06.1
Doublons inutiles des cars étudiants : 13 sur 26 pourraient être supprimés

Vie de l'association



L'ARDSL est membre de la FNAUT, elle représente les usagers dans les Alpes



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