Promotion du rail dans les Alpes



Et si on innovait ? Pourquoi ne pas créer un tram-train entre Annecy et Albertville ?
  • Annecy-Albertville en 45 min
  • 100M€ moins cher que le tunnel sous le Semnoz
  • Une circulation sur la RD 1508 apaisée
  • Un moyen efficace contre la pollution
  • Un allié efficace de la piste cyclable
  • Un attrait touristique majeur
  • Une amélioration de la vie pour tous

Et en découvrant notre dossier complet sur la page
Le Tram-Train du lac d'Annecy





Découvrez comment le PLAN RAIL 74 va transformer le train en la Haute-Savoie 
  • Annecy-Genève en 43 mn
  • Annecy-Cluses en 52 mn
  • Annecy-Paris en 3h25
  • Un TGV tous les jours à St Gervais
  • Un Eurostar Londres-St Gervais
  • Un tram-train à Annecy
  • Un tram-train de la Roche à Cluses

Et en découvrant notre dossier complet sur la page PLAN RAIL 74

http://www.ardsl.org/plan-rail-74



Vie de l'association



 


L'ARDSL est membre de la FNAUT, elle représente  les usagers dans les Alpes



Suivez l'ARDSL sur les réseaux sociaux !


    Twitter :














  Facebook via l'AEDTF :














REJOIGNEZ-NOUS !


Découvrez toutes nos actions dans notre brochure et adhérez à l'ARDSL :










PROCHAINES SÉANCES





Pour sa prochaine sortie d'été, l'association ira découvrir les ateliers du constructeur Stadler à Bussnang (TG) et à Sankt-Margrethen (SG). La sortie aura lieu le jeudi 8 septembre 2022.


Interventions pour les transports publics



Nous interpelons les candidats aux législatives ! (02/06/2022)

Les 12 et 19 juin, les Haut-Savoyards (847 627 habitants) vont élire leurs 6 représentants à l’Assemblée Nationale pour le prochain quinquennat. C’est scrutin majeur puisque les Parlementaires votent et contrôlent le budget de l’État, pour construire les infrastructures de mobilité, définir et financer les dessertes d’équilibre du territoire et le cadre législatif de fonctionnement des services de transport.

Dans le cadre de ces élections, l'ARDSL interroge les candidats des six circonscriptions de Haute-Savoie sur le thème des transports. Nous leur proposons 9 propositions clé pour le territoire, afin d'améliorer ses transports décarbonés et réduire son enclavement.

Nous demandons aux candidats de :

    1) Faire des transports en commun un service public de 1ère nécessité
    2) Relancer le train de nuit Paris – Saint-Gervais et développer l’offre TGV en Haute-Savoie
    3) Créer un fonds dédié à l’investissement pour le rail en Haute-Savoie
    4) Réaliser enfin la modernisation de la ligne Aix - Annecy
    5) Défendre l’intérêt de la Haute-Savoie dans le choix de l’itinéraire d’accès au Lyon – Turin
    6) Rouvrir la ligne sud-lémanique Evian – Saint-Gingolph (prolongement du Léman Express)
    7) Moderniser intégralement l’étoile ferroviaire de La Roche-sur-Foron
    8) Porter le projet du Tram-Train Annecy - Albertville
    9) Porter le projet d’une ligne ferroviaire directe entre Annecy et Genève, le long de l’A41




Crédits : ARDSL

Déployer et développer le réseau Proxim'iTi -
Propositions de l'ARDSL au SM4CC  (31/05/2022)

Proxim'iTi est le nom du réseau de transports publics mis en place par le SM4CC. Ce Syndicat Mixte regroupe les quatre Communautés de Communes que sont la Communauté de Communes des 4 Rivières, la Communauté de Communes Arve et Salève, la Communauté de Communes du Pays Rochois et la Communauté de Communes Faucigny Glières. Le SM4CC est situé au centre de la Haute-Savoie et permet le déploiement  d'une offre de transports publics.

Le réseau Proxim'iTi est composé de 12 lignes régulières desservant le territoire ainsi que de lignes de transports à la demande et de transport scolaire.

Dans le cadre du renouvellement de ce réseau au 1er janvier 2023, l'ARDSL appelle à un fort développement de celui-ci.

Dans l'ensemble, l'ARDSL insiste sur 4 points stratégiques :
  • La mise en place d'un cadencement des bus (à l'heure ou à la demie-heure) ;
  • La corrélation des horaires de bus avec ceux des trains dans les principales gares du réseau que sont La Roche-sur-Foron, Reignier, Bonneville, Saint-Pierre et Marignier avec mise en place de correspondances systématiques ;
  • La création d'un noeud de correspondances au CHAL (Centre Hospitalier Alpes Léman à Findrol) ;
  • L'amélioration de la desserte des entreprises et des lieux de loisirs.
L'ARDSL insiste sur l'importance de ce réseau et sur la complémentarité qu'il doit avoir avec le mode ferroviaire, afin de répondre convenablement aux attentes des usagers et garantir un bon remplissage des bus.

En cette période de crise climatique mondiale, l'enjeu des transports est majeur, et les transports collectifs doivent être plus attractifs pour induire un report modal.


N'hésitez pas à nous contacter pour partager votre point de vue et vos idées sur Proxim'iTi !

Crédits : CC du Pays Rochois


L'ARDSL est favorable à la modernisation des PN lors de la modernisation de la ligne La Roche-sur-Foron - Saint-Gervais  (3/05/2022)

La modernisation de la ligne 895 du Réseau Ferré National français, reliant La Roche-sur-Foron à Saint-Gervais-les-Bains, dite ligne de la Vallée de l'Arve est prévue pour 2027 .

Les travaux consisteront au remplacement de la signalisation et en quelques améliorations de croisements. Ces travaux devraient permettre d'augmenter le nombre de trains entre La Roche et Saint Gervais avec une dizaine de trains supplémentaires par sens en 2030.

Si l'ARDSL se félicite de cette modernisation et de l'augmentation du nombre de trains, elle estime que les objectifs sont insuffisamment remplis car les temps de trajet ne seront pas diminués et que certains points noirs (viaduc du Foron à La Roche par exemple) subsisteront. Notre association demande donc une modification de la copie pour mieux prendre en compte les besoins des usagers.

L'une de ces demandes a été reçue par le Département de la Haute-Savoie, qui a lancé une étude visant a moderniser ou supprimer plusieurs passages à niveaux (PN) en ligne durant les travaux.

Les PN sont une source de dysfonctionnements et de retards pour les trains autant qu'ils sont sources de danger du fait de l'interface avec la route. Leur suppression est donc positive pour l'ensemble des domaines.

L'ARDSL soutient donc la suppression des PN de la Vallée de l'Arve. 



Crédits : Florian Pépellin


Participation au Plan De Mobilités (PDM) du Grand Annecy  (21/02/2022)

L'ARDSL, en tant qu'association spécialisée de la mobilité et défenseur des usagers a émis un avis détaillé dans le cadre du Plan De Mobilités du Grand Annecy.

Ce PDM vise à donner les directions qui seront suivies par l'agglomération du Grand Annecy jusqu'à 2030.

L'ARDSL encourage, à travers sa contribution, le développement des transports collectifs (trains, tramways, bus, navettes,...) et propose des solutions concrètes aux décideurs. Cela permettrait d'améliorer la qualité de l'air, les déplacements, et le niveau de vie d'une manière générale dans le bassin Annécien.
L'ARDSL propose un projet pour créer plus de TER entre Romans, Die et Gap pour le Service Annuel 2023  (29/01/2022)

Après une enquête auprès des usagers et de nombreuses demandes des collectivités territoriales de rétablir un service ferroviaire plus important à la suite des travaux de régénération effectués du 15/03 au 11/12/2021 entre Livron et Aspres sur Buëch, l'ARDSL et l'agence de Mobilité Dromolib, ont établi un projet permettant la circulation de trains TER supplémentaires sur la relation Romans - Gap qui s'ajouterait aux 5 AR quotidiens circulant en 2022 sur cet axe.

Le projet de l'ARDSL s'articule autour de 5 points :
  1. Création d'un TER Valence Ville (7h20) - Crest (7h45) - Die (8h19) - Gap (9h39) : Un départ avant 8h pour les usagers domicile - travail et la clientèle touristique ;
  2. Création d'un TER Romans (8h45) - Die (10h07) : Permet de combler l’absence actuelle de trains pendant plus de 4 heures ;
  3. Création d'un TER Die (10h15) - Romans (11h37) : Permet d'assurer le retour ;
  4. Création d'un TER Romans (11h53) - Die (13h22) : Permet de combler l’absence actuelle de trains pendant plus de 4 heures ;
  5. Création d'un TER Die (14h45) - Romans (16h05) : Permet d'assurer le retour ;
  6. Rendre quotidien le TER 17366 Gap - Romans ne circulant que les weekends et jours fériés ;
  7. Rendre quotidien le TER 17372 Gap - Romans ne circulant que les samedis.

L'ARDSL estime que les régions AURA et Sud PACA , ainsi que la SNCF, se doivent de renforcer l'offre en heures creuses et le week-end, et travailler davantage sur les horaires, en concertation avec les associations d'usagers, afin d'améliorer la rentabilité du service.

Ainsi, le rail deviendra un vecteur de développementpour les territoires ruraux en renforçant leur attrait économique et touristique, tout en diminuant le trafic routier.

Sur ce point , il faut citer l'exemple de la ligne Mérano-Mallès dans le Tyrol Italien qui a réussi de pari de désenclaver le territoire grâce au train et à diminuer la pollution de la vallée grâce au report modal de la voiture vers le train grâce à une offre importante et attractive.

Pour ce faire l'offre doit nécessairement augmenter. Nous demandons donc aux Régions de ce saisir de notre travail pour engager ce report modal et désenclaver les territoires.



Des trains plus capacitaires en heure de pointe sur le Léman Express 
(09/12/2021)

A la suite de son intervention, l'ARDSL a obtenu de SNCF que les deux trains les plus chargés de l'après-midi passent en Unité Multiple 2 éléments (UM2). Cela doublera le nombre de places assises dans ces trains.

Les trains 23466/7 (L3 Coppet - Saint-Gervais) et 884525 (TER Bellegarde - Évian) partant tous deux à 17h02 d'Annemasse sont des trains parmi les plus chargés du réseau Haut-Savoyard l'après-midi.

Ces trains circulaient jusqu'ici en Unité Simple (US), soit avec une seule rame, obligeant les voyageurs à voyager debout, de façon très peu confortable.

L'ARDSL a donc alerté SNCF sur ce sujet et demandé le passage en UM2, composition double permettant de doubler la capacité d'emport et donc aux voyageurs de circuler dans de meilleures conditions.

SNCF a pourvu à cette demande, et nous avons donc le plaisir de vous informer que depuis le lundi 13 décembre 2021, ces deux trains circulent en UM2, pour un meilleur confort des usagers.

Crédits : Y. DERVIN



Grâce au tramway, demain on se déplacera mieux à Annecy  (24/11/2021)

Jeudi 18 octobre, le conseil communautaire s'est prononcé en faveur du scénario E dans le cadre du projet de transport en commun en site propre de l'agglomération. Ce scénario comprend une ligne de tramway de Pringy à Seynod et 2 lignes de BHNS.

L'ARDSL salue la création prochaine d'une ligne de tramway à Annecy qui permettra un report modal optimal et diminuera largement l'engorgement routier sur tout le territoire du Grand Annecy.

Retrouvez ci-dessous notre communiqué de presse.






A quand le retour des trains de nuit en Tarentaise et en vallée de l'Arve ? (04/11/2021)

L'ARDSL souhaite le rétablissement des trains de nuit Paris - Saint-Gervais et Paris - Bourg-Saint-Maurice. Aucune échéance n'a été donnée pour l'heure.




Une manipulation nommée BHNS (03/11/2021)

A l'heure d'un choix historique qui va engager son territoire pour les 40 prochaines années, un groupe d'élus tente d'orienter le vote des autres élus en présentant des arguments biaisés en faveur du BHNS et contre un tramway.

L'ARDSL dénonce cette imposture qui se joue dans le dos de tous les habitants du bassin annecien.

Selon les études, le BHNS n'est pas destiné à remplacer le tramway, mais plutôt à le compléter car il n'a pas la capacité du tramway a drainer le public et donc à entraîner un vrai report modal.

Contrairement à ce que présentent ces élus, chaque voyageur empruntant le tramway coûterait à la collectivité 18€/km, tandis que chaque voyageur empruntant le BHNS coûterait à la collectivité 20€/km.

Par ailleurs, le tramway serait le seul moyen de transport à même à réduire efficacement les émissions de GES en induisant une part modale de +150% des transports collectifs (contre +50% pour un BHNS).



Crédits : Le Messager


TGV Paris - Annecy de nouveaux horaires dès le 12 décembre 2021 (24/10/2021)

L'ARDSL réagit au changement d'horaire 2022 sur les TGV Paris-Annecy.

Retrouvez notre interview sur RCF ici.


Retrouvez notre communiqué de presse ci-dessous :






Vous devez être connecté pour ajouter des gadgets que vous seul pouvez consulter
Ċ
Youri DERVIN - ARDSL,
2 juin 2022, 01:29
Ċ
Youri DERVIN - ARDSL,
24 nov. 2021, 00:15