Le Tram-Train du lac d'Annecy


L'ARDSL propose un moyen de transport du XXIème siècle !

Pour un tram-train entre Annecy et Albertville


L'ARDSL s'engage dans le cadre du projet Liaison Ouest Lac d'Annecy.

Nous refusons le tunnel sous le Semnoz qui va empirer l'engorgement routier catastrophique d'Annecy et le BHNS qui ne servira à rien.

Nous proposons un projet alternatif, moins cher et qui répond au problème :
Un Tram-Train entre Annecy et Albertville !


Retrouvez les propositions de l'ARDSL pour un transport meilleur à Annecy, pour un tram-train jusqu'à Albertville!




Le parcours du Tram-Train :




Combien ça coûte ?


  • Tram-Train Annecy – Albertville = 250 M
  • Tunnel sous le Semnoz + BHNS = 350 M€

Le Train-Train du lac d'Annecy jusqu'à Albertville sera installé à côté de la piste cyclable. Par conséquent, le tram-train roulera en voie unique, ce qui divisera par deux les coûts de construction de l’infrastructure.

Un exemple de tram similaire existe déjà : Il s'agit du Tram T2 de Valenciennes qui a été construit en voie unique et fonctionne parfaitement. Son coût de construction à été inférieur à 8,7M€ du kilomètre, ce qui en fait l'un des transports les moins chers de France à sa construction. C'est donc le même type de projet que l'on propose pour le Tram-Train du Lac d'Annecy.

Par ailleurs, il est important de rappeler que l'infrastructure existe déjà puisque toute l'emprise de la piste cyclable appartient au SILA (Syndicat Intercommunal mixte du Lac d'Annecy). Aussi, aucune acquisition foncière n'est nécessaire pour le tram-train du lac d'Annecy.

La création d'une voie à côté de la piste cyclable entre Sevrier et Ugine, la réutilisation de celle existante de la gare au tunnel de la Puya et d'Ugine à Albertville permet d'obtenir un chiffrage de 250M€ pour un Tram-Train complet entre Annecy et Albertville.


L'intérêt d'un tram-train pour le public :


  •         Économique : Un abonnement tram-train est 4x moins cher que l’essence et le péage.
  •       Utile : Vous pouvez travailler vos dossiers au calme, traiter vos e-mails sur ordinateur ou tablette, lire : du temps précieux gagné sur la journée.
  • Relaxant : Pas de stress avec le transport terrestre le plus sûr.
     
  • Écologique : Le Tram-Train fonctionne à l'électricité directement en provenance des barrages. Il ne pollue pas du tout !
  • Accessible : Le transport des vélos est gratuit. Des parkings-relais seront créés au bord des stations pour venir facilement.
  • Rapide : Les temps de parcours sont garantis sans bouchons !

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Découvrez l'étude technique réalisée en 2015 pour le TLA - Tramway du Lac d'Annecy :

http://www.ardsl.org/tla/Dossier_ARDSL_TLA_TramLacAnnecy_avril2015.pdf

Format .pdf (892 Ko)

Pourquoi un Tram-Train est la meilleure solution pour le bassin Annécien ?

 

 1/ La place à côté de la piste cyclable

 Il existe chez certains élus une crainte d'installer un tram-train à côté de la piste cyclable. Selon certains il n'y aurait pas la place de mettre le tram-train à côté de la piste cyclable. Le dessin de coupe de la piste cyclable ci-dessous prouvent le contraire.

 

Il est également possible de constater sur le cadastre que la place nécessaire à la création d'un tram-train est largement suffisante.

Il suffit d'atténuer le talus actuel en installant des murs de soutènement en bas de celui-ci.

 Voici un extrait du cadastre dans la zone la plus étroite, au lieu-dit "Les écoles" à Sevrier et un plan de coupe de la piste en situation avant le tram-train et avec.


Aussi, on voit sur ces extraits d'études d'ingénierie technique qu'un tram-train en voie unique, à côté de la piste cyclable, a largement la place d'être inséré.

2/ Le tram va-t-il représenter un gêne visuel ?

 Un tram-train à côté de la piste cyclable ne veut pas pour autant dire que la piste cyclable perdra de son attrait à cause du passage permanent d'un tram. Et même au contraire.

Le tram passe vite et sa fréquence maximale est d'un tram toutes les 10 minutes, donc cela est beaucoup moins gênant que d'avoir en permanence des voitures ou camions à côté, comme en sortie d'Annecy, ou en face, sur la rive est, lorsque la piste cyclable a été installée à côté de la route (RD 909) !!

 

 

3/ Un tram fait-il beaucoup de bruit ?

 Absolument pas. Un tramway, tout comme un tram-train (rames similaires), fait très peu de bruit. C'est même le moyen de transport motorisé le plus silencieux de tous !

 Son moteur électrique ne fait aucun bruit et le bruit de roulement est très faible puisque les suspensions souples avec roues à amortisseurs élastiques sont calculées exprès et que les rails sont soudés.

 Pour comparer :

 

  • Le bruit d'un tram-train qui roule est de 59bB à 20 mètres.
  • Le bruit d'une route très fréquentée comme la RD1508 à 20 mètres est entre 90 et 100 dB!

 

 4/ L'impact du tram sera encore plus réduit que celui de la piste cyclable !

On y pense peu, mais pourtant le seul impact du tram sera deux petits rails à gorge installés dans du gazon, pour une infrastructure plus faible que celle de la piste cyclable.

 Comme on a pu le voir dans les schémas plus haut, l'emprise du tram-train est encore plus faible que celle de la piste cyclable !

 Par ailleurs la voie du tram sera engazonnée à plus de 93%!

La piste cyclable est, elle, goudronnée à 100%...!

 Ainsi, l'installation du voie de tram engazonnée, permettra de donner un attrait supplémentaire à la piste cyclable et permettra aux promeneurs, cyclistes et visiteurs de pouvoir se ressourcer !

 

5/ Le tram-train sera un véritable intérêt touristique

 Le lac d'Annecy, joyau de ce territoire est abîmé par la circulation incessante des voitures et la pollution.

 Le tram-train, par sa rapidité et sa praticité sera très emprunté et diminuera largement les bouchons tout autour du lac et dans Annecy, ce qui fera disparaître la mauvaise réputation qu'Annecy acquiers à cause de la circulation.

 Mais surtout, on pourra monter avec son vélo dans le tram-train !

Cela se fait déjà en Allemagne ou en Suisse par exemple.

 

On allie donc la piste cyclable avec le tram-train et on met encore plus en valeur la piste cyclable et le lac avec un tram-train qui sera l'un des plus beaux du monde.

Le tram-train, par son avantage d'aller jusqu'à Albertville, sera le maillon manquant pour le tourisme entre la Haute-Savoie et la Vallée de la Tarentaise, et sera un moyen pour les touristes de visiter nos départements sans utiliser leurs voitures et de se déplacer plus simplement.

 

Il va sans dire que le tram-train ne pollue pas et sa création s'intègrera très facilement dans notre paysage montagnard.

 

Comme nous pouvons le constater, un tram-train sur voie engazonnée à côté de la piste cyclable est donc un outil d'attractivité du territoire, pour riverains, les travailleurs, les touristes et les cyclistes. Ce système économique et écologique permettra a lui seul de désengorger la route et d'améliorer les conditions de vie de tous !

 





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Contact ARDSL,
8 avr. 2015 à 01:33
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