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Actu Vélo Vert Festival à Samoëns fête du vélo ou fête de la voiture (08.05.22) Notre communiqué  Les Annéciens plébiscitent le Tram-Train ! (28.02.20) Le souhait des habitants du Grand Annecy est sans équivoque : sur tout l'axe Annecy - Albertville, ils souhaitent voir se réaliser en priorité le tram-train du Lac d'Annecy ! C'est pour eux le moyen le plus efficace pour réduire les bouchons et la pollution, et pour gagner du temps de trajet. Ils ont exprimé leurs souhaits dans une étude réalisée pour nous par l'Université de Savoie, que nous publions ce jour en exclusivité. Retrouvez tous les détails de l'étude et comprenez les enjeux ici !  Lancement d'un sondage sur la mobilité dans la bassin Annécien (28.02.19) Celle-ci se déroule du 28 février au 28 avril et permettra d'obtenir une base de travail chiffrée permettant aux acteurs décisionnels de mieux pouvoir répondre aux besoins de la population en matière de mobilité sur le périmètre du bassin Annécien. Cette étude est organisée par un groupe d'étudiantes du DUT TC de l'Université Savoie Mont-Blanc. Elle vise à connaître le comportement des résidents du Grand Annecy face aux transports dans leur collectivité et à cerner leurs attentes en matière de mobilité. Communiqué de presse – Victoire capitale ! Annecy, Aix-les-Bains et Chambéry sauvent le TGV arrivant à Paris avant 10h en 2020 ! (10.10.19) Le TGV Annecy – Paris évite de justesse le déraillement qu’aurait constitué une première arrivée dans la capitale repoussée après 10h.  La SNCF a annoncé lundi 7 octobre que le test d’un report de l’arrivée du premier TGV en provenance d’Annecy à 10h12 n’aurait pas lieu. Annecy (départ à 5h32), Aix-les-Bains (6h00) et Chambéry (6h22) conservent le bénéfice d’un premier TGV arrivant avant 10h dans la capitale (9h15 actuellement ; 9h14 dès le 16 décembre). L’ARDSL et l’ADTC Savoie saluent cette sage décision prise par la direction du TGV Sud-Est, seulement 12 jours après le signal d’alarme lancé par nos associations. Nous remercions l’ensemble des élus locaux, les parlementaires, les acteurs sociaux-économiques et syndicaux, ainsi que les citoyens qui se tous mobilisés en faveur du maintien d’une arrivée à Paris avant 10h. Nous avons pu constater un taux de remplissage de 75% de ce TGV lundi 7 octobre. Désormais tout doit être fait pour maintenir et même renforcer son remplissage. Cela passe par le rajout d’un arrêt à Mâcon TGV (à 7h42), mais aussi par la mise en place par la Région de correspondances sur ce TGV depuis la Tarentaise et la Maurienne et par une desserte des gares tôt le matin par les réseaux urbains de bus. Nous resterons vigilants pour la pérennisation d’une desserte TGV de qualité entre Paris et les Pays de Savoie. Enfin, nous appelons à la création d’un groupe de travail ou d’un comité de suivi avec les élus locaux et la direction du TGV Sud-Est et demandons l’étude d’une meilleure desserte au départ de Paris entre 14h et 18h et le maintien des 5 allers-retours Paris – Annecy en été. Après avoir supprimé 2 allers-retours entre Annecy et Paris au service 2019, SNCF a décidé unilatéralement de priver au service 2020 (qui démarre le 15 décembre 2019) Annecy, Aix-les-Bains et Chambéry du TGV arrivant à 9h15 dans la capitale. Nous appelons tous les parlementaires, toutes les collectivités territoriales et tous les acteurs sociaux-économiques des Pays de Savoie à intervenir auprès du ministère des transports.  Le TGV arrivant à Paris à 9h15 est l'unique possibilité d'arriver à Paris avant 10h depuis Annecy. Depuis Aix et Chambéry, il faudrait rejoindre Lyon Part-Dieu en TER, pour prendre un TGV pour Paris avec un trajet global rallongé de près de 30 min. L'ARDSL et l'ADTC Savoie considèrent que l'arrivée à Paris repoussée à 10h12 fera fuir les voyageurs professionnels et entraînera une diminution de la fréquentation et des recettes du 1er TGV Annecy – Paris. De plus cela fera aussi chuter le remplissage des TGV partant le soir de Paris, puisque les acteurs économiques des 2 Savoie contraints de se rendre à Saint-Exupéry le matin en voiture pour prendre un TGV Grenoble - Paris reprendront le soir un TGV pour Grenoble jusqu'à Saint-Exupéry, au lieu de prendre un TGV à destination d'Annecy. En conséquence, l'ARDSL et l'ADTC Savoie demandent le maintien d'une arrivée à Paris à 9h15 depuis Annecy, Aix-les-Bains et Chambéry. Les
nouveaux horaires de trains de l’année 2019 qui rentrent en vigueur ce
dimanche 9 décembre marquent une régression significative de la desserte
du Grand Annecy, la 6ème agglomération la plus peuplée de de la Région
Auvergne Rhône-Alpes. Ces évolutions regrettables renforcent
l’enclavement ferroviaire d’Annecy et de son agglomération,
congestionnée par les voitures. Elles ne tirent pas profit de la
modernisation de la ligne La Roche-sur-Foron - Annemasse et ne prépare
pas l’arrivée du Léman Express le 15 décembre 2019, qui doit relier
toutes les heures Annecy à Genève.  1. Suppression
de plus de la moitié des trains directs Lyon - Annecy. Sur les 10
trains directs Lyon -> Annecy circulant en 2018, seuls 5 trains
directs sont maintenus au service 2019 (soit du lundi au vendredi les
départs de Lyon Part-Dieu à 8h08, 12h08, 16h08, 17h08 et 18h08). Dans
l’autre sens, la situation est même pire : sur 9 trains directs Annecy
-> Lyon, seuls 3 subsisteront en 2019 (soit du lundi au vendredi, les
départs d’Annecy à 5h53, 7h53 et 15h53). La Région envisagerait même de
supprimer tous les trains directs Lyon – Annecy au service 2020. Les
voyageurs devront dans la majorité des cas subir un changement de train à
Aix-les-Bains. La Région a effet choisi de détourner les trains Lyon -
Chambéry par Aix-les-Bains au détriment des trains directs Lyon -
Annecy. A noter également la suppression de la quasi-totalité des cars
TER reliant Lyon à Annecy. L’ARDSL demande que les correspondances à
Aix-les-Bains soient remplacées par des coupes/accroches en gare d’Aix
pour éviter aux voyageurs de subir des transbordements. Ainsi 2 trains
reliés partiraient de Lyon et seraient séparés à Aix l’un partirait sur
Chambéry, l’autre sur Annecy. 2. Suppression
de près de la moitié des trains le week-end entre Annecy et La
Roche-sur-Foron. Depuis mars 2018, la desserte Annecy – La Roche avait
été augmentée avec 20 trains le samedi et 18 trains le dimanche. A
partir du 9 décembre, la desserte tombe à 11 trains le week-end.
Malheureusement pour le Grand Annecy, avec la réouverture de la ligne
Annemasse – La Roche, la Région détourne le trafic entre Lyon et la
vallée de l’Arve par le nord de la Haute-Savoie et réduit la desserte de
la 1ère agglomération du département le week-end. Ainsi il n’y a plus
de qu’un train toutes les 4 heures le dimanche au départ d’Annecy vers
La Roche entre 9h32 et 17h32, avant un dernier train à 18h32. Le samedi,
il y avait jusqu’à présent des trains toutes les heures pour La Roche
de 16h15 à 19h15 au départ d’Annecy ; désormais il n’y aura plus qu’un
seul train à 17h32. L’ARDSL demande à la Région de reconsidérer les
dessertes Annecy – Annemasse et Annecy – Saint-Gervais le week-end. Les
dessertes d’Annecy et de son agglomération ne doivent pas être
sacrifiées le week-end, à un an de la mise en service du Léman Express. 3.
Des fonctionnalités supprimées du lundi au vendredi entre Annecy et La
Roche. L’ARDSL déplore la suppression des trains partant d’Annecy pour
Saint-Gervais à 8h et 12h15 sans le moindre remplacement entre Annecy et
La Roche-sur-Foron. Le cadencement horaire intégral des arrivées à
Annecy l’après-midi est mis à mal avec l’absence de train entre 18h29 et
20h29. 4. Suppression du TGV Annecy-Marseille.
Le dernier train qui desservait également Avignon et Aix-en Provence a
circulé pour la dernière fois le 4 novembre dernier. Il s’agissait de la
seule liaison directe vers la Provence. L’ARDSL a dénoncé cet
enterrement via un communiqué de presse fin novembre. 5.
Suppression de 2 allers-retours TGV Annecy-Paris sur les 7 relations
quotidiennes avec la capitale. L’ARDSL a déjà soulevé publiquement ces
suppressions via un communiqué de presse le 27 juillet dernier. Ces
régressions massives de dessertes ne seront pas sans conséquence sur la
fréquentation touristique et commerciale et plus globalement sur son
rayonnement économique d’Annecy et de son agglomération. Les entreprises
ne vont-t-elles pâtir de la suppression de 30% des TGV avec Paris ? Les
touristes lyonnais vont-t-ils continuer à venir à Annecy sans trains
directs ? Retards records pour les cars TER Annemasse – Annecy : à quand le retour des trains ? (23.11.16) Alors qu’elle relie les 2 principales agglomérations d’un département de 800.000 habitants, la liaison ferroviaire Annecy-Annemasse a subi de fortes régressions ces dernières années avec le transfert sur route de nombreux trains . Ce choix aberrant a provoqué la multiplication du nombre d’autocars entre les 2 villes qui sont pris dans les bouchons urbains et aux nœuds autoroutiers de Metz-Tessy et d’Etrembières. La situation empire de mois en mois et la journée de mardi 22 novembre a été particulièrement difficile pour les usagers : - Le car 39508 au départ d’Annemasse à 18h25, arrivée théorique à Annecy à 19h45 est arrivé avec 30 minutes de retard à 20h15 soit 1h55 de trajet (voir détail page suivante). - Le car 39507 au départ d’Annecy à 16h40, arrivée théorique à Annemasse à 18h05 est arrivé avec 15 minutes de retard à 18h20 soit 1h30 de trajet. L’ARDSL rappelle que le temps de parcours en train entre Annemasse est de 56 mn alors que les exemples ci-dessus montrent que les cars TER mettent jusqu’à 1h55. Communiqué de presse (Format .pdf)   Projets routiers du nord d'Annecy : le train une alternative crédible (29.05.15)  Alors que les projets de 3ème piste sur l'A41 et du contournement de Pringy animent les débats, l'ARDSL propose le train comme solution efficace et durable au nord d'Annecy. (Format 560 Ko .pdf - 29.05.15) Galère des usagers TER Annemasse-Annecy : les associations écrivent à Jean-Jack Queyranne (15.04.15) Depuis quelques années, la ligne ferroviaire d’Annemasse à Annecy voit ses dessertes régulièrement diminuer : suppression des Annecy-Genève et Evian-Annecy en 2007, suppression de trains d’Annemasse-Annecy à 18h30 et Annecy-Annemasse à 12h30 et 16h30 en 2010, avec comme conséquences une véritable galère pour les usagers. Un exemple : il n’y a maintenant plus aucun train le soir entre Annemasse et Annecy, les usagers doivent prendre un car TER qui met un temps théorique de 1h20. Ce car est pris dans les bouchons d’Etrembières et l’entrée d’Annemasse : les usagers mettent souvent plus de 1h30 pour effectuer un trajet de 50 Km. Pour se faire entendre, les associations écrivent à Jean-Jack Queyranne, Président de la Région, pour lui demander qu’il prenne rapidement les choses en main. A défaut, l’ARDSL et Inspire reprendront leurs opérations médiatiques sur Lyon et la Haute-Savoie. (Format .pdf - 216 Ko) Comité de ligne TER St-Gervais/Annecy-Annemasse-Genève à La Roche sur Foron, (01.12.14) Voici nos demandes : 1. Saturation des trains TER 84250 St-Gervais/Annemasse-Annecy 07.29 et 84121 Annecy 17.32-St Gervais. Les trains sont bondés en particulier les lundi et vendredi entre la Roche et Annecy et des voyageurs sont parfois refusés > remettre de la capacité en diamétralisant avec des rames Corail reversibles (St-Gervais-Annecy-Lyon) ou en retrouvant les automotrices Z2 (où sont-elles ?). 2. Remise en service du train Annecy 16.32-Annemasse/St-Gervais remplacé par 3 cars depuis 2010 (demande depuis 4 ans). Largement de quoi remplir un train > choix incohérent aussi d’un point de vue environnement. 3. Remise en service des trains manquant entre Annecy et Annemasse (demande depuis 5 ans) : - Annemasse-Annecy à 18h30. Actuellement, le dernier train est à 16h30, ce qui est beaucoup trop tôt. Nous avons le retour de nombreux salariés qui souffrent de l'offre car actuelle (départ 18h25) qui met 1h20 pour 50 Km. Par rapport au potentiel de relier en train 2 agglomérations de plus 200.000 habitants le soir, nous sommes convaincus que ce train sera plein. - Annecy-Annemasse à 12h30. Actuellement, aucun train ne circule entre 10h30 et 14h30 et le premier départ vers la Roche est à 13h30. Cette carrence pose un souci important aux salariés et scolaires qui travaillent seulement le matin à Annecy et qui doivent attendre une heure tous les midis pour rentrer. Le fréquentation de ce train est estimée à 70-80 personnes. 4. Correspondance matinale sur le TGV à Bellegarde. Le train de St-Gervais arrive à 6h50 alors que le TGV part à 6h43. Pour quelques minutes, les habitants de l'Arve et du Chablais ne peuvent faire l'aller-retour de journée à Paris. Nous demandons d'accélérer ce train en supprimant les arrêts à Magland, Marignier, St Pierre, Valleiry pour permettre cette correspondance. 5. Circulation des trains le WE : échange et constat pour le 1er département touristique de France. 6. Suivi des demandes 2013 (conventionnement car GLCT t72 Annecy 7h30 - Genève 8h50) 7. Demandes ligne 61 (correspondances + itinéraires selon recommandations GTE). 8. Matériel CEVA (proposition pour un matériel unifié) 9. Doublons cars étudiants TER (proposition de juin 2014)  Suppression de TGV Paris-Annecy en été 2014 (28.04.14) La SNCF a décidé de réduire la desserte TGV d'Annecy cet été. Un non-sens au regard de la fréquentation touristique de la Haute-Savoie. (Format .pdf - 93 Ko) (Format .gif - 359 Ko) (Format .pdf - 961 Ko) (Format .gif - 34 Ko)  Intervention de l'ARDSL auprès de Mme Donzel, Présidente du Comité TER Annecy-Genève : des cars ont été créés il y a quelques jours par la SNCF entre Genève et la Roche selon les attentes ARDSL-GTE.
Les usagers s'en sont réjouis mais se sont étonnés que les horaires n'aient pas été actualisés en conséquence. Ces cars de 17h10 et 19h10 ont été créés "trop rapidement". Donc marche arrière. Ces cars viennent d'être supprimés.
La Région étudie le budget pour la mise en place au 15.12.2013. Les usagers ne sont pas contents du tout car ils se sont lancés dans le changement d’heures auprès de leurs patrons. Nous demandons à la Région de corriger ce couac très rapidement et maintenir ce qui a existé quelques jours.
| Dossiers
Déployer et développer le réseau Proxim'iTi - Propositions de l'ARDSL au SM4CC (31.05.22) Proxim'iTi
est le nom du réseau de transports publics mis en place par le SM4CC.
Ce Syndicat Mixte regroupe les quatre Communautés de Communes que sont
la Communauté de Communes des 4 Rivières, la Communauté de Communes Arve
et Salève, la Communauté de Communes du Pays Rochois et la Communauté
de Communes Faucigny Glières. Le SM4CC est situé au centre de la
Haute-Savoie et permet le déploiement d'une offre de transports
publics. Le réseau Proxim'iTi
est composé de 12 lignes régulières desservant le territoire ainsi que
de lignes de transports à la demande et de transport scolaire. Dans l'ensemble, l'ARDSL insiste sur 4 points stratégiques :
L'ARDSL
insiste sur l'importance de ce réseau et sur la complémentarité qu'il
doit avoir avec le mode ferroviaire, afin de répondre convenablement aux
attentes des usagers et garantir un bon remplissage des bus. En
cette période de crise climatique mondiale, l'enjeu des transports est
majeur, et les transports collectifs doivent être plus attractifs pour
induire un report modal. N'hésitez pas à nous contacter pour partager votre point de vue et vos idées sur Proxim'iTi ! Vous retrouverez les horaires en vigueur sur le site de Proxim'iTi.  Le PDM du Grand Annecy remplace le PDU. Il comprend une meilleure place pour les transports collectifs et une moindre pour les transports individuels motorisés pour décongestionner l'agglomération annécienne et à favoriser les déplacements en son sein.  Vous pouvez consulter la contribution complète de l'ARDSL au PDM du Grand Annecy Contribution au PDU du Grand Annecy (23.01.19) Le PDU du Grand Annecy vise à décongestionner l'agglomération annécienne et à favoriser les déplacements en son sein. A ce titre une concertation publique concernant ses orientations s'est déroulée du 17 octobre 2018 au 17 janvier 2019. L'ARDSL y était présente et a apporté des propositions concrètes. Ces propositions sont les suivantes : 
La mise en œuvre de ces propositions permettraient de faire du PDU du Grand Annecy une vraie réussite, en favorisant les transports collectifs et en améliorant le déplacement des populations.  Comité de ligne TER (01.06.15) 1. Demandes de remise sur rail formulées à différentes reprises et occasions dans les meilleurs délais :
2. Amélioration des correspondances à Bellegarde pour permettre un aller-retour à Paris de journée depuis Evian et Saint-Gervais :
3. Faire circuler le samedi et dimanche les trains de la semaine : Haute-Savoie, 1er département touristique de France !
4. Ouverture au service commercial de trains circulants à vide :
Courrier du 27.02.2013 à M. Jean-Jack QUEYRANNE, Président de la Région Rhône-Alpes au sujet de la ligne TER Annecy-Annemasse (01.19.13)
L'ARDSL à envoyé le 27 février une lettre dénonçant le manque de relations entre Annecy et Annemasse.
En septembre 2013, nous n'avons toujours pas reçu de réponse de sa part... Lettre ARDSL Région Annecy-Annemasse 2013 (Fichier .pdf - 54 Ko)
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